马格努森本赛季分别在沙特、中国与迈阿密等3场大赛先后因与对手发生不当碰撞与越线得利使违规记点迅速累积至10分，其中迈阿密冲刺赛与越线得利与决赛的碰撞一口气累积的5分成为关键。

虽然这位丹麦车手在最近4个月的10余场大赛中一直小心翼翼作战，不过仍在意大利站失守：他在比赛即将进入折返点的第26圈因与加斯利在减速弯发生不必要的碰撞，让赛会开出加时10秒与2分违规记点罚单，使马格努森虽在加罚后仍以0.193秒差为哈斯车队守住积分圈最后一席，但也让他的违规记点满12点，使他将因《F1竞赛规则》第4.2条的超级驾照条文处罚禁赛1场，让马格努森成为超级驾照在2014年采用违规记分之后首位遭禁赛的车手。

想当然的，马格努森在赛后受访时对赛会的判罚感到不解：

「我当时和加斯利展开激烈攻防并轻微碰撞，使我们都错过过弯点，我们的赛车都没损伤，也对我们的后续比赛没太大影响，但我却被罚10秒；霍肯伯格在第1圈被里卡多追撞到草皮并毁了他的比赛，结果他只被罚5秒，我搞不懂赛会的逻辑。」

曾在去年面临禁赛危机的加斯利也为马格努森抱不平：「我会看看我能帮什么忙，因为这样而被禁赛相当不公平。」

虽然哈斯车队可对此判决上诉，但在成功几率几乎为零下，马格努森强制缺席两周后的阿塞拜疆基本上已成事实，使哈斯车队得迅速决定代班人选。

哈斯车队目前有Pietro Fittipaldi与Oliver Bearman等2位预备车手，其中Fittipaldi因在阿塞拜疆大赛周期间得参与IndyCar系列赛的纳什维尔闭幕赛而无法代班的可能性相当高。

这虽使先前已数度代表车队参与练习、且确定明年会出赛的Bearman将是最可能人选，不过考虑到Bearman先前在沙特曾临时代替塞恩斯出赛而使哈斯车队可能无法在明年开幕战透过Bearman消化其中一个新秀自由练习配额，让曾在荷兰代表索伯车队参加自由练习的另一位法拉利签约车手Robert Shwartzman也是人选之一。