2026赛季F1意大利大奖赛的排位赛于9月6日在蒙扎赛道激烈进行，这条被誉为“速度圣殿”的经典赛道再度见证了极速对决。在经过紧张刺激的Q1、Q2和Q3三轮争夺后，加斯利成功摘得生涯首个杆位。原本迈凯伦车手皮亚斯特里以第三名的佳绩完成排位，但因在赛道上阻挡劳森，赛后遭遇处罚，正赛发车位置退至第六。这一变动令人瞩目，为即将到来的意大利大奖赛增添了不少悬念。

蒙扎赛道因其超长直道而闻名，排位赛中引擎动力至关重要。在Q1阶段，多位慢车选手如哈斯、威廉姆斯及阿尔法图里等早早出局，角田裕毅、博塔斯和阿隆索则险些淘汰，在紧张气氛中勉强晋级Q2。各队纷纷驶入全力模式，在长直道上展现赛车的极致性能，频频突破340km/h的时速。随着Q2的进行，竞争愈发激烈，法拉利与迈凯伦、红牛及阿尔派的加斯利均保持在争夺杆位的行列。加斯利通过不断调整线路和提升速度，稳稳拿到了进入Q3的资格，法拉利的勒克莱尔和汉密尔顿也在主场观众的呐喊声中顺利晋级。

在Q3的最后冲刺时刻，所有目光集中在杆位的争夺上。压力之下，加斯利跑出了一圈完美的成绩，锁定了杆位。拉塞尔紧随其后排名第二，皮亚斯特里则微弱领先获取第三。排位结束后，因皮亚斯特里在弯道区域阻挡劳森而受到处罚，他被迫从P3降至P6，正赛的发车阵容随之重排。最终，加斯利将以杆位的身份出战，拉塞尔排第二，勒克莱尔和汉密尔顿依次排序至后，皮亚斯特里则位列第六，而诺里斯则意外上升至第八名。尽管红牛的劳森因受阻排位不佳，正赛将面临从最后一排出发的窘境。

法拉利在主场取得第四、第五星位，借助众多车迷支持，他们有极大的机会在周日的比赛中争取积分。而维斯塔潘的表现平平，从第六位起步，将面临严重的超车挑战。由于蒙扎赛道超车难度较大，发车顺位往往决定整场比赛的走势。皮亚斯特里的降位给正赛结果铺设了更多变数，加斯利在杆位上的位置无疑是迎接自我证明的最佳契机。面对漫长直道与高速弯道，周日的蒙扎极速大战值得期待。