2026赛季F1意大利大奖赛排位赛在蒙扎赛道落下帷幕，2026年9月6日，这条素有“速度圣殿”之称的经典赛道再次上演极速对决。经过Q1、Q2、Q3三轮激烈的速度比拼，加斯利拿下生涯宝贵的杆位，迈凯伦车手皮亚斯特里原本收获第三，却因为排位赛阻挡劳森，赛后遭到赛会处罚，正赛发车顺位后退三位，从第三位降至第六位，处罚直接改变了周日正赛的发车格局，为本场意大利大奖赛增添了巨大变数。

蒙扎赛道以超长直道闻名，引擎动力在排位赛当中起到决定性作用。Q1阶段，一众慢车率先遭到淘汰，哈斯、威廉姆斯以及小红牛的几名车手早早出局，角田裕毅、博塔斯、阿隆索等车手惊险晋级Q2。各大车队纷纷开启全力模式，在长直道释放赛车的极速性能，赛道之上极速突破340km/h的画面频频出现。进入Q2的冲刺，竞争进一步白热化。法拉利双车、迈凯伦、红牛以及 Alpine 的加斯利全部保留在竞争杆位的行列。加斯利不断打磨走线，在长直道把赛车速度拉满，连续刷新个人单圈计时，稳稳拿到进入Q3的门票。勒克莱尔与汉密尔顿两位法拉利车手在主场车迷的欢呼声中稳定发挥，顺利跻身最后的杆位争夺战。

决胜Q3，全场焦点全部集中在杆位之争。最后一圈冲刺，加斯利顶住巨大压力跑出完美一圈，一举锁定杆位。梅赛德斯的拉塞尔排在第二位，原本皮亚斯特里以微弱优势拿下第三名。就在排位赛结束之后，赛会给出判罚，排位赛期间皮亚斯特里在赛道弯道区域阻挡后方的劳森正常飞驰圈，妨碍对手完成计时，根据赛事规则，皮亚斯特里被处以正赛罚退三位发车，原本P3的发车位置调整至P6。处罚之后，正赛发车名单重新洗牌。加斯利杆位发车，拉塞尔第二位，勒克莱尔、汉密尔顿、维斯塔潘依次顺延，皮亚斯特里落到第六位发车，诺里斯上升至第八。红牛车手劳森虽然受到阻挡的影响，排位成绩不佳，正赛将从最后一排发车。

法拉利在主场拿到第四、第五的发车顺位，主场作战拥有大量的车迷支持，周日正赛具备很强的抢分机会。维斯塔潘排位表现平平，只能从第六位之前起步，想要向前超车面临不小的挑战。蒙扎赛道超车难度大，发车顺位往往决定整场比赛的走向。皮亚斯特里的罚退让正赛格局迎来变数，杆位之上的加斯利迎来证明自己的绝佳机会。漫长的直道、高速的弯道，周日蒙扎的极速大战，值得所有人期待。