近期，索伯车队的表现不佳和成绩失望可能导致2025年一级方程式收入下降。本赛季预计收入为7400万美元，相较于上一赛季的9200万美元有所减少。奥迪车队入股索伯后，本应利用自身资源弥补收入损失，但奥迪汽车第三季度利润大幅下滑，利润同比下降91%，收入153亿美元，同比下降5.5%，销量下降16%，这对车队经济状况构成重大影响，可能导致布鲁塞尔工厂的关闭。

奥迪糟糕的财报对其收购的车队也有一定影响。据悉，卡塔尔主权财富基金可能出手拯救奥迪的F1业务。该基金资产估计在100至2000亿美元之间，涉及多个行业和品牌。卡塔尔基金已在体育界拥有巴黎圣日耳曼足球队等资产，并持有大众汽车公司和保时捷的股份。奥迪可能通过大量赞助进入卡塔尔F1，类似于沙特阿美公司对阿斯顿马丁车队的赞助。

同时，大众汽车也在考虑出售部分车队，以带来经济收入支持车队运营，确保奥迪项目能继续进行。这将有助于车队为2026年做好最佳准备，减少外部干扰。

此外，周冠宇虽失去索伯席位，但可能成为法拉利储备车手，专门从事模拟器测试。法拉利需要经验丰富的车手，周冠宇的加入对中国市场具有积极意义，也是体育和商业的双重成就。

法拉利2024赛季储备和模拟器车手名单包括吉奥维纳茨、舒瓦茨曼和贝尔曼，模拟器车手福柯里共和勒克莱尔的弟弟阿蒂尔。F1车手协会代表现役F1车手发表声明，要求国际汽联提高罚款资金分配透明度，并批评国际汽联主席的语气和语言。车手们理解必须遵守赛事仲裁决定，但呼吁FIA公开罚款用途，并由FIA、F1车队和车手共同决定资金使用，以造福这项运动。

迪诺贝加诺维奇将代表詹姆斯参加2024年最后两轮F2比赛，取代胡安曼努埃尔科雷亚。这位20岁的法拉利青年车手在F3比赛中取得两次胜利，排名第六。