在赛车的高速世界里，安全始终是至关重要的，但在速度与激情的背后，往往也隐藏着巨大的风险。而汉斯（HANS）系统，如同一位默默守护的卫士，为赛车手的生命安全提供了至关重要的保障。

汉斯，全称为 “Head And Neck Support”，即头颈部支撑系统。它的出现，极大地提升了赛车手在高速行驶和发生碰撞时的安全系数。

汉斯系统的重要性不言而喻。赛车在高速行驶时，车手的身体会受到巨大的惯性作用。如果没有有效的保护措施，在发生碰撞的瞬间，头颈部会因为惯性而过度弯曲或伸展，这可能导致颈椎骨折、脑部损伤等严重后果，甚至危及生命。

汉斯系统通过限制头颈部的运动范围，能有效地减少在碰撞时头颈部所承受的冲击力，大大降低了受伤的风险。

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HANS装置的起源与发展

HANS装置的诞生源于一个不幸的事故。1984年，美国赛车手Jim Downing在目睹了一位朋友因为赛车事故导致颈椎严重受伤之后，萌生了设计一种能够有效防止类似悲剧再次发生的念头。经过不懈的努力与研究，Downing和他的合作伙伴Dr. Robert Hubbard共同发明了HANS装置，并于1991年获得了专利。随着技术的进步，HANS装置不断改进，如今已经成为国际汽联（FIA）强制要求使用的安全装备之一。

在实际应用中，汉斯系统也挽救了无数赛车手的生命。许多严重的赛车事故中，正是因为车手佩戴了汉斯系统，才得以在巨大的冲击力下幸存下来。

在HANS系统普及之前，纳斯卡车手恩哈特在2001年的事故中以60公里每小时的速度撞车身亡。而在使用HANS之后，F1车手库比卡 在2007年的事故中，以230公里每小时的速度撞上水泥防护墙，却只受了皮外伤，可见HANS系统起到了很重要的保护作用，使脖颈的抗冲击能力提高两倍以上。

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HANS的工作原理

HANS的结构很简单，它是一个U型装置，由HANS主体、肩垫、滑绳和固定扣组成。当赛车发生碰撞时，尤其是正面或侧面碰撞时，车手的身体会由于惯性向前冲，而头部则会因为重量较大而滞后。如果没有适当的保护，这种冲击可能导致致命的颈部伤害。

HANS装置正是通过限制头部的前向运动，将作用力分散到肩部和胸部这些更为强壮的区域，从而减轻甚至避免了颈椎受伤的风险。

它的材质有碳纤维、高强度热塑等材质，重量从400多克到900多克，价格也从万元级别到几千元不等，甚至也有以弹性背带代替大面积肩托的混合系统，国内俗称“背背佳”。

但不论哪种材质、重量、结构，哪个公司生产，都需要经过FiA国际汽联或美国sfi认证，才能确保产品合乎安全标准，因此你在参加任何正式汽车赛事时，也需参照赛事守则遵循的装备认证标准来选购，不然很可能会被禁止参赛。

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HANS与安全带的合作机制

尽管HANS装置本身具有出色的保护效果，但它并不是单独工作的。为了达到最佳的安全效果，HANS必须与赛车安全带协同工作。

在安装过程中，HANS的肩带与赛车座椅上的五点式安全带相连，形成一个整体系统。这样在发生碰撞时，不仅HANS装置可以有效地控制头部运动，安全带也可以更好地固定住车手的身体，使得整个身体的受力更加均匀，减少局部受伤的可能性。

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HANS与HANS扣

汉斯扣在汉斯系统中也起着关键的作用。汉斯扣是连接头盔和汉斯系统的重要部件，它必须具备足够的强度和可靠性，以确保在发生碰撞时不会断裂或松动。汉斯扣通常采用高强度合金材料制成，经过严格的测试和验证，能够承受巨大的拉力。同时，汉斯扣的设计也非常人性化，方便车手快速安装和拆卸头盔。

当汉斯系统安装好后，在头盔上呈现出一种紧凑而稳定的状态。它不会对车手的视线造成任何干扰，同时也不会影响头盔的通风和散热性能。车手在佩戴头盔时，能够感受到汉斯系统带来的安全感，更加专注地投入到比赛中。

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HANS装置的正确佩戴方式

正确的佩戴方式对于发挥HANS装置的最大效能至关重要。首先，车手需要将HANS装置的两端分别固定在肩膀上，并确保它们紧贴而不压迫皮肤。接下来，将头盔的两侧通过专用的扣环与HANS装置相连。最后，调整安全带的位置，使其穿过HANS装置上的环扣，并且拉紧以确保牢固。

当这一切都完成后，从外观上看，HANS装置像是从车手的肩膀延伸至头部的一个保护架，与头盔紧密相连，仿佛是头盔的一部分，给予车手全方位的保护。

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HANS角度和尺码选择

专业版Hans通常有四种角度选择：10度，20度，30度，和40度。

·HANS角度

10度：合适非常笔直的座椅，适合卡丁赛车或者体重45公斤以下的小车手。

20度：直立座椅，适合大多数赛车和中等身材车手。

30度：斜靠座椅，合适健壮度车手和大多数房车，GT赛车或身材均衡的车手，方程式赛车。

40度：非常倾斜的座椅，适合钢管赛车或老式方程式赛车。

车手可以根据你赛车座椅的角度。用量角器/三角尺量一下，座椅靠背多少度就选多少度（常规为20度）；或者可以根据赛手的体型选择，体型越瘦，角度越小。

尺码方面，则通常根据赛手领围选择，各家HANS / FHR设备的尺码表会标示出领围（颈围）对应的尺码，自己用软尺测量后对应选择就好了。

随着人们对赛车安全意识的不断提高，除了在专业赛车领域，汉斯系统也逐渐受到了业余赛车爱好者的关注和重视。越来越多的人开始认识到汉斯系统的重要性，并在自己的赛车活动中使用这一安全装备。

如今，汉斯系统已经成为了赛车运动中不可或缺的一部分。对于赛车手来说，汉斯系统不仅仅是一种安全装备，更是一种生命的保障。