红牛车手维斯塔潘，在一度因为安东内利撞车而红旗中断的意大利站第一段自由练习中跑出全场最快，领先居次的东道主车队法拉利的勒克莱尔有0.228秒之多，而荷兰站的赢家迈凯伦车手诺里斯，则以0.013秒的些微差距排在第三。

一练一开始，可以看见阿隆索驾驶着带有空力数据收集装置的马丁赛车上场，不过所有人目光随后都转往驾驶着梅奔赛车，首次亮相的安东内利身上。

虽然年仅18岁的东道主小将，随即以软胎奠定了榜首的初期标准，但很快被汉密尔顿和诺里斯赶过，并且在赛段才刚开跑十分钟左右就结束了他的首秀。安东内利本有望在同一套软胎的第二圈计时中，再次上到第一，却在Parabolica弯车尾失去抓地力而失控撞墙。

赛段在红旗中断了13分钟后重新展开，维斯塔潘短暂领先，但随后被阿尔本和博塔斯赶过，并且随着最快圈速的突破1分22秒，车手们试图探索起重新设计的Rettifilo和Ascari组合弯。

接着汉密尔顿在赛段过半后不久再回到第一，但他的前队友博塔斯接着又把榜首标准给提高，此时两位法拉利车手开始以软胎展开计时，但都没能在第一轮干掉芬兰车手。

然后勒克莱尔在他的第二轮尝试，率先杀进1分22秒以内，而诺里斯与之旗鼓相当，仅仅慢了0.013秒。几分钟后维斯塔潘以另一套软胎跑出了全场最快的1分21.676秒成绩，这帮助他取得了一练的榜首。

勒克莱尔和诺里斯被挤到第二、第三，第二位法拉利车手塞恩斯后来跑出第四快，博塔斯靠着稍早的好表现排在第五。皮亚斯特里取得了第六位，领先曾一度暂居榜首的汉密尔顿和阿尔本。而前十名的最后两个位置，则属于第二位红牛车手佩雷兹还有阿隆索。