经过近一个月的夏休期,F1的轰鸣声再次响起。在上周末进行的荷兰大奖赛上,主场作战的维斯塔潘未能在其职业生涯的第200场比赛中夺冠,遗憾未能为家乡球迷带来三连冠的荣耀。与此同时,英国车手诺里斯表现出色,以显著优势战胜了维斯塔潘,获得了他本赛季的第二个分站赛冠军。如今,诺里斯在车手积分榜上跃升至第二位,与维斯塔潘的差距缩小至70分。随着赛季只剩下10场比赛,维斯塔潘和红牛车队面临着前所未有的压力。
相比于诺里斯的辉煌表现,其余19名车手似乎沦为了陪衬,但他们全部完成了比赛,这一点值得注意。本赛季已有四场大奖赛实现了全员完赛,创造了F1的新历史。而回顾21世纪以来,历史上仅有15场比赛没有车手退赛,如今仅在本赛季前半段就已出现4场全员完赛的情况,再加上2023赛季的3场记录,使得F1赛事的安全性明显提高,但比赛的对抗激烈程度却有所下降。
这种现象让部分车迷感受到竞争似乎变得不再紧张,但本赛季也涌现出许多引人注目的数据。例如,在荷兰大奖赛中,前十名获积分的车手全部赢得过分站赛的冠军。这一幕在上一站比利时大奖赛中同样出现,创造了自F1历史以来首次连续两场比赛前十名均为分站冠军得主的记录。依据比利时及荷兰两场比赛的排名来看,那些尚未登顶的车手,在未来争取积分的机会几乎渺茫!