迈凯伦车手诺里斯在荷兰战的排位赛中跑出绝佳表现，以0.356秒的巨大优势，力压主场出赛的现任世界冠军维斯塔潘，并领先名列第三的队友皮亚斯特里将近半秒，轻松夺得杆位。

在进入决定赞德沃特赛道72圈赛事起跑顺序行程最后阶段的十位车手中，仅有迈凯伦车手、红牛的维斯塔潘、法拉利车手勒克莱尔、梅奔车队的拉塞尔和Alpine车队的加斯利，进行了两回合的尝试。阿斯顿马丁车手、佩雷兹和威廉姆斯车队的阿尔本仅完成一次计时。

第一回合的较量中，皮亚斯特里率先以第二、三计时段最快完成计时，随后维斯塔潘从他手中抢手第三计时段最快，但未能上到第一。接着诺里斯以第一、第三计时段最快登顶暂居竿位。

三练最快的拉塞尔未能展现当时的势头，以0.436秒之差排在第四，但足以压制本周末状态始终不是非常理想的勒克莱尔，而梅奔和法拉利车队已各有汉密尔顿和赛恩斯，在Q2便遭到淘汰。

斯特罗尔和队友阿隆索在第一、第二回合比拚中间的空档上场，完成他们在Q3唯一的计时，前者取得第七，后者则抢下第五。

第二回合的较量，维斯塔潘先于两位迈凯伦车手登场，虽然藉由超快的第二计时段改善了圈速冲上了第一，但随后全面提升的诺里斯取得第一、第三计时段最快冲线，杀进了1分09秒的范围内，轻松夺得了杆位。

皮亚斯特里在较弱势的第二计时段跑差了，没有能够超越维斯塔潘替迈凯伦车队包办头排。佩雷兹在他唯一的尝试中跑出第四快圈速，但后来被略有进步的拉塞尔超前而名列第五。

勒克莱尔的第二轮尝试略有提升，这帮助他打败了阿隆索上到第六位。阿尔本藉由他唯一的计时跑出第八快成绩，但赛后底板被发现违反技术规则而被取消资格，因此取得第九、第十的斯特罗尔和加斯利得以各提升一个名次。