本周末，结束夏休期的2024赛季F1将迎来荷兰大奖赛的角逐。对于处于头部位置的车队来说，在度过了一个相对“混乱”的上半赛季以及足够喘息的夏休之后，究竟哪位车手、哪支车队能够在本站赛事拿到下半赛季“开门红”，这不仅关系着下半赛季围场内的争斗局势，甚至也能够预示最终的冠军归属。而对仍然没有拿到下赛季车手席位的中国车手周冠宇来说，未来半个赛季的表现也将最终决定他是否能够如愿以正赛车手身份继续留在F1的赛道之上。

整个上半赛季，由于赛车稳定性及性能问题频繁爆发，周冠宇所在的索伯车队整体表现非常挣扎——本赛季至今，索伯仍是围场内本赛季唯一未能够取得任何一个积分的车队。在这样的局面下，周冠宇以及他的队友博塔斯也同样表现得相当低迷，不仅比赛中只能徘徊于下游集团，而且对下赛季车手席位的争夺也处于劣势当中。

截至目前，围场内下赛季20个车手席位仅仅只剩下最后四个空缺，，分别来自于梅赛德斯、Alpine、小红牛以及索伯。而如果考虑到梅赛德斯大概率将启用“天才车手”安东内利搭档现役车手拉塞尔，红牛也只需要给确认席位的角田裕毅找搭档，这就意味着，摆在周冠宇面前实际的正选车手席位，其实仅仅只剩回到曾经的“母队”Alpine和留守索伯这两个选项。而从现在的局面来看，这两个选项似乎也并不保险。

“我想继续参加F1，这就是我想要做的。我还没有想过做储备车手，我的目标是获得一个正式席位，因为我认为我仍有50%或更高的机会获得一个席位。”在最近一次接受媒体采访时，周冠宇坦言，他仍然在为自己的下赛季的席位做出努力。

值得一提的是，目前大多数外媒猜测，围场内最终会有车队因为周冠宇背后巨大商业价值考虑与其签约。“我在过去曾听过一些传闻，这是我第一次公开谈到这个问题，因为我想说清楚。这些（谣言）只是说了我能带来大量的赞助资金。”周冠宇表示，“有很多的传闻，也许他们看起来很有趣，但从另一个角度来说，这有点不尊重人。”

扬子晚报/紫牛新闻记者 黄夕寅

校对 徐珩