勒克莱尔表示，在主宰了自由练习阶段之后排位赛的压力增加了，因为要是他没有夺下主场摩纳哥站的杆位，那他将会显得"非常蠢"。

第二、三段自由练习皆拿下榜首的摩纳哥车手，在决定蒙地卡罗赛道78圈比赛起跑顺序的行程前两个阶段，表现却不是那么理想，仅分别排在第五和第四。不过到了Q3他开始发威，两回合一次比一次更好的成绩，帮助他打败了皮亚斯特里夺得了杆位。

勒克莱尔承认，本赛事周末初期的良好表现，增加了自己在排位赛中争取杆位的压力，毕竟这场比赛的结果往往由起跑位置决定。他在赛后记者会中被问到，是否从周五的第一段自由练习的第一圈开始，就觉得自己有望夺得杆位时，法拉利车手说：「在一练，是的。」

「二练三练那样积极的状态更是如此，不过当你在二练三练，还有一练也是，跑出如此出色的表现时，你就会觉得自己在排位赛输不得，否则你就会显得非常蠢。所以，压力还是很大的，不过我们办到了，这感觉真的很棒。」

勒克莱尔还透露法拉利车队在三练之后替他更换了新的引擎，但这并没有令他更加平静，声称自己在进入排位赛时有点紧张，他说：「我的引擎出了点问题，然后我们在最后一刻做了更换。幸运的是，这并未对我的赛事周末造成影响。」

Q3的第一轮计时中，勒克莱尔曾在无线电中向车队回报了一个踏板方面的状况，但当他从自己的SF-24赛车下来之后，却澄清说：「之后感觉没有问题了。」

尽管在自由练习阶段占有明显优势，但勒克莱尔在排位赛中仍得做些设定上的调整，才得以改善Q1和Q2中相当不佳的表现，他解释说：「(Q1)我(从Mirabeau这里的护墙上)带走了一段赞助商广告横条，这让我们的速度慢了很多。」迈凯伦车队声称此一情况是不可接受的。

「然后我们进站将其移除并再次回到场上，所以这已经非常棘手了，因为在摩纳哥的排位赛中，你只会想要一个正常的计时圈运行。」

「我只能祷告不要出黄旗或红旗，还好一切OK。然后我们在Q2有些平衡方面的问题，我没有一个良好的感觉。」

「然后Q3我们做了一些调整，尤其是在前翼、方向盘设定和我的操驾方式上。这让我再次找回了速度，因此我对Q3的表现更满意一些。但不知何故，FP2/FP3的感觉还是要更好一些。」