尽管Q1和Q2并没有特别出彩的表现，但法拉利车队的勒克莱尔于Q3彻底爆发，以更为漂亮的第二轮成绩，击败本周末跑得愈发出色的迈凯伦车手皮亚斯特里，夺得对胜出其主场摩纳哥站来说极其重要的杆位。而维斯塔潘挑战F1连续杆位记录的希望，则因为最后一次尝试一开始的失误擦碰护墙而破灭。

在决定蒙特卡洛赛道78圈比赛起跑顺序的最终赛段第一回合中，自由练习阶段强者之一的梅奔车手汉密尔顿率先挺进1分11秒内，随后勒克莱尔冲出1分10.418秒的圈速领先，而不遑多让的皮亚斯特里以0.026秒之差紧追在后，接着是澳洲车手慢了超过半秒的队友诺里斯。

多位采取暖胎两圈操作的车手，包括维斯塔潘、塞恩斯和拉塞尔等人，并未能藉此打败领先的勒克莱尔，而上述三人仅分别闯进两位迈凯伦车手中间，暂居第三到第五的位置。

来到最终对决，梅奔车手首先靠着较第一轮更佳的表现分别上到第三、第五。随后领先的勒克莱尔加快了0.148秒，进一步将竿位的门槛加高到1分10.270秒，而圈速仅仅改善0.02秒的皮亚斯特里，并未能跨越这个门坎。同时当维斯塔潘展开他的最后一轮计时之际，于第1弯出弯时擦碰左侧护墙，于是他放弃了这一圈。

终场勒克莱尔在主场摩纳哥站的排位赛中夺得了杆位，而将与他一起从头排起跑的是皮亚斯特里。第二位法拉利车手塞恩斯和另一位迈凯伦车手诺里斯，则都靠着更好的第二轮表现，分别晋升到第三和第四的位置。

由于放弃最后一圈的尝试的关系，第一回合排在第三的维斯塔潘滑落第六，卡在两位梅奔车手中间。而中游集团中Q3的常客角田裕毅，则力压阿尔本，和今年首度闯进Q3的Alpine车手加斯利，抢下了第八的席次。