距离晋级就差一点点，F1中国大奖赛排位赛周冠宇位列第16
今天下午，F1中国大奖赛在上海国际赛场展开排位赛的争夺。三节争夺后，红牛车队的维斯塔潘和佩雷兹包揽前两名，阿隆索位列第三。索伯车队的中国车手周冠宇以微弱劣势无缘第二节，最终名列第16。
在今天上午的冲刺赛中，红牛车队的维斯塔潘第一个冲过终点，这也是荷兰车手第一次在上海拿到冠军，汉密尔顿和佩雷兹紧随其后。昨日表现出色的周冠宇发挥稳定，获得冲刺赛第9名，不过遗憾与积分失之交臂。
图说：维斯塔潘夺冠 来源：新民晚报记者 李铭珅 摄（下同）
与明天的F1中国站正赛不同，冲刺赛不仅整体距离短，圈数少（总计19圈），对进站换胎也没有强制要求，比赛有相当大的偶然性，是几支中小车队冲击积分的好机会。昨日的排位赛中，此前低迷的索伯车队发挥不错，博塔斯和周冠宇双双晋级前10。不过在今天的正赛中，周冠宇没能顶住身后梅奔车队拉塞尔的冲击，博塔斯也在起步阶段被对手超越，没能实现获得积分的目标。
争冠集团的争夺也十分激烈。第四位起步的维斯塔潘凭借略胜一筹的技术和红牛赛车的强大性能，连续超过身前的对手，第一个迎来格子旗。曾在上赛场六次登上最高领奖台的汉密尔顿同样发挥抢眼，以第二名完赛。赛后，“七冠王”特意向始终支持自己的申城车迷表达感谢，还用中文说了句“谢谢”，引发一阵欢呼。另一位老将阿隆索则运气不佳，中途退赛。
走在上赛场里，随处可见穿着车手助威服的车迷，不少人看见记者的工作牌，还会热情地喊上一句：“周冠宇，加油！”其实，F1的世界里并非只有车手拥趸，车队领队、赛车设计师、赛道工程师等都有粉丝。2004年至今，没有错过一场中国大奖赛的车迷蒋晓航，便是红牛“火星车”设计者纽维的“铁粉”，甚至连职业生涯的轨迹，也是照着偶像的路线前进的。
图说：中国车迷为周冠宇加油
“刚开始看的时候，只觉得这项运动很刺激，喜欢速度和冲刺的感觉，慢慢才了解到，F1的世界里，藏着自己难以想象的高科技元素。”蒋晓航说，虽然那时只是学生，但自己只看了几场比赛，就彻底被迷住了，“知道纽维这样的赛车设计大师和各种赛车世界里的空气动力学名词后，我就希望自己以后也能在相关领域工作。”
纽维有句名言：F1赛车就是在陆地上行驶的飞机。追随偶像的步伐，蒋晓航从普通车迷成长为车迷论坛的负责人。高考时，他毫不犹豫地选择航空航天专业，如今的蒋晓航已经成为高精尖行业的翘楚。据了解，除了站在台前的周冠宇，目前的F1车坛里，还有不少来自中国、有着过人专业能力的技术人才，他们因为F1找到实现梦想的舞台，在各自的领域成为佼佼者。这些人才和经历是F1落地中国，落地上海20年，留下的宝贵财富。
图说：观众在本报展位体验元宇宙VR
记者手记｜从两张照片说起
F1大奖赛时隔5年重返上海，掀起一阵热潮。除了车手、车队的表现以及轮胎、进站策略等专业领域，顶尖大赛给这座城市带来的变化，也是热门话题。从轨交111号线地铁站出来，有几位上了年纪的车迷感叹，如今的上赛场与2004年初次亮相时相比，已经完全不同。“你有没有看过网上的那一组对比照，发车格背后天际线的变化，就是城市发展的见证。”一位车迷感叹。
他们说的是前段时间热门的两张照片：2004年首届F1中国大奖赛时，上赛场发车直道背后，还是光秃秃一片，不见任何商业气息；2019年F1千站时，同样的位置已是高楼林立，各类业态成型，给这座现代化的赛道画龙点睛。
体育赛事能够带来的，从来不只有精彩的比赛，更有比预想中更大的发展潜力与机遇。在甲A联赛开幕前，虹口体育场周边地区的发展平平无奇。可自从那里成了申花主场，体育赛事带来的客流和关注度，让这片区域欣欣向荣。徐家汇的上海体育场、浦东的东方体育中心、嘉定的上赛场等等都是体育赛事带动发展的典型案例。看看F1期间一房难求的嘉定各类酒店和每天中午都满座的饮食和饮品店，体育赛事的引流效应。
在F1过后，上海还将迎来射箭世界杯、马术冠军赛、巴黎奥运会资格赛等一系列全球顶级赛事，每一个承办赛事的区域，都已经摩拳擦掌，希望能在体育赛事这块“大蛋糕”里，分到一杯羹。未来，随着越来越多顶级体育赛事将目光投向申城，类似“上赛场发车直道天际线对比”的照片，可能会出现得越来越多，这对于城市和相关区域的发展，都能起到引领和助推的作用。
新民晚报记者：陆玮鑫