F1日本大奖赛：赛后如何看待好聚好散与貌合神离？
2024赛季F1第四场分站赛，7日下午日本铃鹿赛道落下帷幕，红牛车队的维斯塔潘一路领跑，毫无悬念拿下冠军，佩雷兹与塞恩斯分获第二、第三名。效力于索伯车队的中国车手周冠宇遭遇赛车变速箱故障，遗憾提前退赛。接下来，他将集中精力备战两周后在上海国际赛车场开跑的中国大奖赛。
尽管比赛结果显得毫无悬念，但赛场上的一些细节依然引发了不少讨论。尤其是临近比赛结束时，奔驰车队与汉密尔顿之间的无线电通讯，以及法拉利车队与塞恩斯之间的交流，成为了热门话题。
自从汉密尔顿宣布将在下赛季加盟法拉利车队后，外界一直关注他与奔驰车队之间的关系。本赛季已经进行了四站比赛，七届世界冠军的表现虽然无可挑剔，但始终未能站上领奖台。看起来，汉密尔顿已经对赛车和车队的关系失去了热情。赛场上的表现显示，汉密尔顿似乎将心思放在了未来的法拉利队上。奔驰车队对此心知肚明，双方之间的关系表面上保持着和谐，但实际上早已各自为政。
在日本站比赛中，汉密尔顿多次质疑车队的比赛策略：“为什么每次进站换胎之后，我们与前车的距离就会被拉开？为什么每次损失时间的都是我？”这些言论显示出汉密尔顿对车队策略的不满。车队也通过无线电回应汉密尔顿的质疑：“我们在进站的那一圈，速度太慢了，所以才会损失时间。”虽然奔驰车队没有直接批评汉密尔顿，但从言辞间可以感受到他们对汉密尔顿的不满。或许在车队管理层看来，汉密尔顿已经不再忠诚，而是倾向于未来与法拉利的合作。赛后，汉密尔顿表示期待在中国大奖赛中获取更多有用的信息，这似乎暗示了他对奔驰的不满。
与此同时，塞恩斯在法拉利车队的处境要比汉密尔顿好得多。赛场上，“跃马”领队通过无线电指示勒克莱尔将第三名让给塞恩斯，以表达对他的尊重与支持。这也显示出法拉利对塞恩斯的重视程度。
或许塞恩斯因为汉密尔顿转会事件的处理感到受伤。从冬季测试开始，法拉利就对他给予了更多的关注，赛场资源也更多地倾斜向他。塞恩斯的队友勒克莱尔也在不同场合表扬塞恩斯的驾驶技术和冷静头脑。从目前的消息来看，法拉利对于塞恩斯离队感到十分惋惜。在赛后采访中，勒克莱尔也没有对车队的“让车”指令表现出不满，而是将成功归功于车队策略组和良好的团队配合。尽管塞恩斯即将离队，但他与法拉利之间的关系仍然密切，双方都希望在本赛季结束前共同取得更好的成绩。
瓦塞尔领导法拉利采取了一种柔性的政策，留下了与塞恩斯良好关系的可能性。尽管汉密尔顿将在明年加盟法拉利，但他已经年满40岁，双方能否长期合作还是未知数。在这种情况下，与塞恩斯保持良好关系对于法拉利来说是一个备选方案。这也显示出在F1赛场上，人们都清楚未来的不确定性，因此采取了保守而灵活的态度。（新民晚报记者 陆玮鑫）