不只汉密尔顿，梅奔车手安东内利也在比利时站的两场排位赛Q1止步。赛后安东内利直言自己的信心备受打击，并计划修改设定，从维修站开始正赛。

新秀安东内利在开季之时表现不俗，包括在开幕战澳洲大奖赛拿下第4名，以及在迈阿密冲刺赛取得头位。不过在展开欧美传统赛程后，安东内利的成绩明显下滑，他在过去6场比赛中只有加拿大大奖赛得分，4场比赛因为机件故障或撞车无法完成。

来到比利时大奖赛，安东内利在冲刺排位赛SQ1打滑冲入砂石缓冲区导致赛车底板受损，无法造出有竞争力的单圈，结果只排在第20名。而在正赛排位赛，安东内利虽然没有明显的失误，但亦只取得第18名被淘汰。

这是梅奔近年最差的排位成绩，安东内利亦不幸地成为了梅奔首位连续两场Q1止步的车手。安东内利在Q1出局后约90分钟才接受媒体访问，期间他的情绪低落，并透露自从自己踏入欧洲赛程之后就一直对赛车没有信心，另外他和车队打算修改赛车设定，从维修站开始正赛。

这位18岁车手表示：“我们会修改赛车设定，所以明天会从维修站起步，希望这样可以带来一点优势。自从欧洲赛程开始之后，我就很难在这部车上建立信心，感觉自己反而退步了。”

“对我来说现在是一个困难时期，因为我完全没有信心去挑战极限。昨日我尝试逼近极限，结果打滑了，这种情况只会进一步打击我的信心。我现在的驾驶方式只会让问题不断恶化，令我对这部车的信心越来越低。我可能过度尝试改变自己的驾驶方式，现在的驾驶感觉非常不自然，所有事都很勉强，驾驶起来非常吃力。”

被问到需要改变赛车的哪些方面才能帮助他重建信心，安东内利明确指出：“稳定性。以我的驾驶方式来说，我的动作会比George激进一点，整体驾驶风格也比较激进，我倾向在入弯时维持比较高的速度。其实我们早就知道这部车目前有什么局限，但我现在的驾驶方式反而进一步放大了这些问题。”

“所以我也会尝试调整自己的驾驶方式，让车子有一个平衡点，你当然不可能要求车子拥有完美的平衡。我正努力从这方面下手，但真的不容易。毫无疑问，车子的状况比昨天好一点，但问题还是出在我身上。我很难迅速进入节奏，因为我真的缺乏信心。我还要再下一番功夫，尽快走出这段低谷。”