于F2冲刺赛后的赛道时间周六16:00举行的排位赛采取三节淘汰制，依序在Q1以18分钟、Q2以15分钟淘汰最慢的5位车手，Q3的12分钟决定决赛杆位与前10起跑顺位。

匈牙利赛道在展开Q1时处于和周五相较舒适且出现零星雨势的气温摄氏24度、赛道温度摄氏29度环境，在部分赛道路段仍显潮湿且雨势有重新加剧的迹象下，各队虽照表操课使用光头胎，但都立即安排车手上场面对状态随时可能出现变化的场地。

在赛场进入缓冲期时，佩雷兹于路线较为潮湿的8号弯引发让比赛一度暂停在6分45秒的红旗，这起意外不仅使佩雷兹排位赛提前画下句点，后续的维修也将让他得从维修区参与决赛起跑。

这起意外让Q1结果出现意外发展：在雨势没有加剧下，原本在淘汰边缘的里卡多、霍肯伯格、博塔斯与马格努森等人成功晋级Q2，使先一步回到场上的拉塞尔反倒以第17名遭到淘汰，周冠宇、奥康与加斯利也未能摆脱困境。

随着影响Q1的雨势在Q2开赛时完全停止，且路线因车手的不断奔驰而恢复干燥，晋级的15位车手很快的交出近似于第三节自由练习的成绩，其中维斯塔潘成为本周首位交出1分15秒的车手，皮亚斯特里很快的跟进，且与维斯塔潘的成绩差距仅有0.015秒。

领先集团的进击使汉密尔顿于前半创下的1分16秒307成为晋级门槛，让霍肯伯格与博塔斯虽刷新个人成绩，但两位车手仍分别以0.01秒与0.077秒差距和阿尔本、萨金特与马格努森一同在此止步，这样的结果使处于二连胜状态的梅奔车队的库房气氛再度凝重起来。

在天气预报显示雨势将再度出现下，身为杆位争夺战的Q3因而被各队视为可能是一圈决胜负的竞争，结果维斯塔潘虽交出比Q2更快的1分15秒555，但诺里斯交出本周最快的1分15秒227，让诺里斯有较为充裕的空间面对其他车手的攻势。

虽然雨势并非相当明显让所有车手因而有第二圈机会，且维斯塔潘、皮亚斯特里成功刷新自己的成绩，但在两位车手的成绩与诺里斯仍有些许差距，且角田裕毅于倒数2分13秒在5号弯引发等同于让Q3提前结束的红旗下，诺里斯因而夺下本场大赛杆位，皮亚斯特里以0.022秒差名列第二，让麦队包办头排起跑位置，为麦队自2012年巴西站以来首次在决赛包下头排起跑。

第三至第10名依序为维斯塔潘、塞恩斯、汉密尔顿、勒克莱尔、阿隆索、斯特罗尔、里卡多与角田，其中角田与佩雷兹的起跑顺位将因意外而出现变动。